Durch die geringen Emmissionen von LNG ist dieser Kraftstoff wesentlich sauberer als Dieselöl und erst recht als Schweröl. Das Erdgas ist in flüssiger Form in speziellen Schiffstanks gelagert und wird durch aufwändige Rückverflüssigungsanlagen wieder in Gas transformiert und den Brennkammern des Schiffsmotors oder der Gasturbine zugeführt. Quadax Absperrklappen sind nach DNV-GL zertifiziert und werden in der LNG-Antriebstechnik sowohl im Nieder- wie auch im Hochdruckbereich zur zuverlässigen Steuerung der Treibstoffversorgung eingesetzt.

Diese umfassen die schiffseitigen Bunkersysteme, Tank, Cold Box (Gas-Aufbereitung) und das Fuel Gas Supply System (FGSS) bis zum Motor resp. Gasturbine. Volle Dichtigkeit bei Temperaturen von -196°C bis +100°C sind Voraussetzung. Zudem sind Getriebe und Antriebe in korrosionsbeständiger Ausführung für den Seewasser-Bereich mit Korrosionsschutzklasse C5-M ausgelegt.